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智能汽車系統的未來在哪里？車客林
發布時間：2022-10-19 17:29:08瀏覽次數： 作者：admin
汽車智能系統的萌芽期
隨著智能手機的普及，微博、即時通信等手機應用越來越豐富，很多年輕司機在開車時養成了玩手機的習慣。一手握方向盤，一手拍照、發微博，或與朋友聊天。網友稱其為“開車低頭族”。
國內曾有一項“開車不良習慣”調查顯示：20%的網友有開車時“接打電話、發信息”的習慣，僅次于“不系安全帶”(23%)，位居第二。
目前有許多國家已經立法或準備立法，在開車時候使用智能手機是非法的，但法律沒有真正阻止它。盡管分心駕駛可以比酒后駕車更危險，在開車時發短信確實也不是一個犯罪的標準，也對社會沒有太大的負面影響。
所以市場的回答這個致命的問題是什么?那就是技術，只有通過技術來改變生活習慣，才能降低事故率，因此，今年許多科技公司和汽車制造商聯手創建智能系統，這或許是未來汽車行業的趨勢。至少，現在還是萌芽期。
蘋果Carplay使智能汽車領域獲得更多關注
事實上，智能手機和汽車整合并不是新消息。自2007**次iPhone，汽車制造商爭相使用藍牙直接整合叫什么音樂和直接插入汽車的音響系統，以及一些其他功能。但是，市場上的智能手機品牌和數量頗多，如果要滿足每一設備的兼容性，那就必須要有一個新的系統支撐，于是，蘋果公司決定建立一電話系統，從而Carplay出世。
當iPhone通過CarPlay連接至汽車后，Siri可以幫助用戶訪問通訊錄、撥打電話、回復未接來電或收聽語音信息等。當接收信息或通知時，Siri可以讓用戶通過語音命令回應請求，還可以讀取信息并利用聽寫功能作出回復，總之在這個過程中，你完全無需轉移視線只需要和Siri對話。此外，CarPlay可以提供導航，訪問所有音樂、播客和有聲讀物和部分第三方音頻App等等。
今年3月，蘋果正式推出車載IOS系統CarPlay，并公布了三位大有來頭的合作伙伴：法拉利、梅賽德斯奔馳、沃爾沃。緊接著，寶馬、本田等十幾家整車企業紛紛宣布跟進合作。一時間，蘋果的CarPlay幾乎成了車載操作系統的標桿，而蘋果的明星效應，更是使人們對車聯網時代的到來充滿期待。
蘋果Carplay不可能一枝獨秀
在向蘋果拋出橄欖枝的同時，許多車企也正在“騎驢找馬”。正如上文所說，不少車企既牽手了蘋果，也戀上了谷歌，或許還有其他諸如微軟等等其他IT公司。總而言之，如今的車聯網，就是一場“多角戀”。而如何在多角戀中實現平衡，成了當下車企*為糾結的問題。
比如谷歌，因為有了無人汽車的項目，谷歌在實質上已經更為貼近汽車行業。而谷歌*近發布的Android Auto功能與CarPlay十分相似，不過它同樣只支持Android設備，不兼容其他手機。但是，請注意，Android Auto將具備網絡搜索功能。
從谷歌和蘋果相似的套路中，我們也看到了目前車聯網面臨的**問題：不同的IT公司各自為政，無法兼容。但是，對于汽車公司來說，他們卻不愿意看到這樣的情況。正如奔馳公司正在在糾結的：如何同時支持 CarPlay 以及其他協議(如 MirrorLink)?因為對于這些車企來說，它們的車主很可能涵蓋了不同的手機用戶，或者有不同的使用偏好，所以**的辦法當然是讓自己的車子變得“百搭”，而不是固守一個伴侶。
實際上，無論是CarPlay還是Android Auto都無法在車聯網中實現霸權。目前，它們的競爭者包括了Genivi Alliance 聯盟、MirrorLink、Open Automotive Alliance等等。這其中，諾基亞開發的MirrorLink的兼容性更高，它適用于除IOS外的多個智能手機操作系統。
藍牙的摩托車頭盔
除了智能汽車，智能摩托車也是國外科技企業比較關注的一個方向。比如你看到一個騎摩托車的人在公路上發短信，你可能會去提醒他，但一旦發生事故，挽回就來不及了。因此有些車載系統開發商甚至把手套的指尖做的十分特殊，可以點擊智能手機的屏幕(雖然他們肯定不打算在路上用)，這種系統的連接方式是通過頭盔，并且與現在所有的智能手機兼容。
這種藍牙摩托車頭盔，可以單獨買頭盔藍牙內置設備或買一個現成的完整的模塊化的摩托車頭盔。從摩托車智能設備來看，頭盔是一個比較好的工具，因為它具備了緩沖區之間和隔絕外界噪聲的功能，它非常容易能聽到你的電話和郵件里面的聲音。
安全問題不容忽視
車聯網本身存在的一些問題，我覺得也該引起車企們的重視。
今年7月，國內**安全團隊Keen Team在北京，現場演示了遠程控制特斯拉。只需要一臺筆記本，網絡高手就能打開特斯拉的天窗，甚至隨意控制它的燈光和喇叭。而這些，還只是他們的“初步”研究成果。
你可以想象，當車子和網絡真正結合之后，一旦出現安全漏洞，所有的問題都會變得防不勝防，這也是當下車企對于車聯網并未真正高歌猛進的原因。自動洗車機
與此同時，在當下大數據的時代背景下，每一個客戶數據對于車企來說都有著不可估量的價值。它能幫助了解到駕駛人的消費習慣、興趣愛好等精確特征。而一旦將車載系統的開發全部外包給IT企業，這些用戶的相關信息很可能就無法到達車企手中。在網絡信息高速發達的時代，互聯網已經占據了電腦、手機、電視三塊大屏，而接下來更有賺錢潛力的，或許就在車上的這第四塊屏。究竟能不能把它拱手讓給IT公司，車企當然還需要時間考慮更好的辦法。
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